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　　汽輪機(jī)油在正常的使用過(guò)程中，部分油分子發(fā)生氧化分解、水解等變化，生成極性物質(zhì)。這些極性物質(zhì)通常含有親水部分和憎水部分，是典型的乳化劑。所以破乳化度緩慢的劣化是不可避免的。汽輪機(jī)油破乳化性能不好，油水乳化液分離就很慢。如果機(jī)組長(zhǎng)期處在油水乳化液中運(yùn)行，將給設(shè)備帶來(lái)危害。汽輪機(jī)油乳化一般有3個(gè)原因：水分、乳化劑和高速攪拌。其中水分是引起油品乳化的主要原因。

　　1、汽輪機(jī)組運(yùn)行中，由于機(jī)組的軸封不嚴(yán)、汽封漏汽、潤(rùn)滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達(dá)不到等諸多因素，是導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)中進(jìn)水的主要原因。同時(shí)，機(jī)組的安裝、運(yùn)行等環(huán)節(jié)沒(méi)有達(dá)到設(shè)備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將影響汽輪機(jī)油的質(zhì)量。

　　2、汽輪機(jī)油中添加的抗氧劑和防銹劑大都具有一定表面活性的化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端具有親油性的非極性基團(tuán)，另一端具有一定表面活性的親水性能極性基團(tuán)。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對(duì)水具有一定的親合能力。

　　3、當(dāng)汽輪機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油和水充分?jǐn)嚢璩嗜闈嵋簳r(shí)，這些親水的極性基團(tuán)有了與水充分親合的機(jī)會(huì)。當(dāng)親合力很大時(shí)，就會(huì)與水牢牢地結(jié)合在一起。又由于親油性的非極性基團(tuán)能溶于油中，從而通過(guò)這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合起來(lái)。因此，這時(shí)水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。

　　減少汽輪機(jī)油中的金屬顆粒和避免油乳化現(xiàn)象，對(duì)保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行具有重要的作用。解決汽輪機(jī)油乳化問(wèn)題的重點(diǎn)要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)，以及汽輪機(jī)油品質(zhì)量等方面嚴(yán)格控制。

　　1、要確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量。設(shè)計(jì)不合理、產(chǎn)品制造不符合設(shè)計(jì)要求，直接導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水。

　　2、在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要定期投入油凈化裝置，及時(shí)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤(rùn)滑用油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過(guò)濾。

　　3、對(duì)乳化后的汽輪機(jī)油，也可根據(jù)情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來(lái)提高汽輪機(jī)油的抗乳化性能。利用破乳化劑來(lái)破壞油水界面上的乳化膜，把水釋放出來(lái)，達(dá)到除水的目的。

　　4、在機(jī)組大修時(shí)，對(duì)機(jī)組軸封間隙嚴(yán)格控制，保證機(jī)組大修周期，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員因根據(jù)負(fù)荷情況對(duì)軸封漏氣加強(qiáng)調(diào)整，防止因軸封漏氣大而造成油中進(jìn)水。

　　5、在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要定期對(duì)主油箱進(jìn)行放水，及時(shí)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤(rùn)滑用油進(jìn)行油水分離。